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1800億件！近日，我國快遞年業務量再創新高，“小包裹”跑出發展新速度。

國家郵政局監測數據顯示，截至今年11月30日，我國快遞年業務量首次突破1800億件。來自廣東深圳市的一名市民網購的智能學習機，成為今年我國第1800億件快遞。

繁忙運輸的快遞車，辛勤奔走的快遞小哥，一個個裝好待發的快遞包裹……1800億件“小包裹”的背后，離不開更加高效的快遞物流運輸通道，更加貼心的快遞物流服務。

正值延安洛川蘋果豐收的季節，中通洛川網點負責人一邊核對訂單信息，一邊幫著果農將一箱箱紅彤彤的蘋果搬上貨運三輪車。

“今年10月到11月，我們每天都有約10萬單蘋果發往全國各地，出貨量比去年同期增長了近三成，省外消費者48小時內就能品嘗到新鮮的蘋果。”中通快遞延安轉運中心操作負責人翁明城介紹，自轉運中心投入運營后，進出陜北的快遞整體時間比之前縮短15至20小時。

工作人員在甘肅省隴南市禮縣一處電商創業基地將直播間銷售的蘋果通過快遞發貨（10月14日攝）。新華社記者 陳斌 攝

今年4月，拼多多“千億扶持”再度加碼“電商西進”，通過物流中轉費等系列減免，推動優質供給向青海、甘肅、西藏等西部地區加大供應，越來越多偏遠鄉村納入包郵區。

拼多多有關負責人表示，拼多多通過持續降低銷售、物流等關鍵環節的成本，助力更多偏遠地區的消費者融入“普惠消費圈”，共享發展紅利。

廣西南寧的沃柑、新疆庫爾勒的香梨、安徽阜陽的辣椒……高鐵網絡、高速公路和機場建設快速推進，惠民讓利的服務舉措貼近更多邊遠地區，更多農產品搭上覆蓋更廣的快遞網絡，快速、便捷地走出深山、走向全國。

智能系統矩陣覆蓋攬派、中轉、運輸等業務核心環節，“智能路由”動態規劃最優運輸路徑，“智能客服”提升響應效率……1800億件“小包裹”的背后，離不開我國郵政快遞業深入實施創新驅動發展戰略，因地制宜培育和發展新質生產力的成效。

11月13日，在江蘇興化韻達網格倉，工作人員在智能快遞流水線上分揀快遞包裹（無人機照片）。新華社發（周社根攝）

位于上海市的圓通徐涇網點，業務員田鋒每天通過“行者助手”自動獲取攬派計劃和最優路線，并通過批量外呼功能，提前了解用戶的派件需求。“現在路線清晰、提醒及時，每天能節省一小時工作時間，讓我有更多精力把服務做得更細、更穩。”田鋒說。

近年來，郵政快遞業推動科技創新和產業創新深度融合，立足應用場景多元、數據資源富集和市場空間廣闊的優勢，主動適應新業態新模式需求，加大科技研發投入，增強科技創新能力。不少“黑科技”在倉儲、運輸、派送環節頻頻現身，大幅提升了生產效率，顯著降低了錯分、破損和遺失率，也降低了攬派成本。

月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……1800億件“小包裹”量質齊升，為消費市場注入強勁發展動能，折射出中國經濟蓬勃活力。

今年以來，我國加緊實施更加積極有為的宏觀政策，“兩重”建設和“兩新”政策發力顯效，全國統一大市場建設縱深推進，帶動需求擴大和生產增加，為郵政快遞業持續健康發展注入了強大動力。

前10個月，我國中部、西部地區快遞業務收入占全國比重同比分別上升0.6個和0.3個百分點；快遞業務量占全國比重分別上升1.1個和0.6個百分點。

“郵政快遞規模經濟效應持續放大，對產業拉動和區域經濟的帶動能力明顯提升，成為促消費、擴內需、穩增長的重要支撐。”國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江說。

從購物商超到田間地頭，從新鮮的農產品到精密的電子設備，快遞鏈接了生產制造和消費。更好發揮快遞經濟的“引力場”作用，有利于擴大消費需求，更有利于提升實體經濟運行效率。

透過快遞這扇窗口，可以看見一個從“大市場”向“強市場”穩步轉變的中國——1天之內，有超過1萬列鐵路旅客列車在神州大地上穿梭開行，近340億元實物商品在網上交易買賣；過去4年，最終消費對經濟增長的平均貢獻率達到56.2%，比“十三五”期間提高8.6個百分點；穩居全球第二大消費市場、第一大網絡零售市場、第二大進口市場……

1800億件只是一個新的起點。可以預見，“小包裹”的發展還將繼續“加速”，中國經濟的活力還將持續涌動。