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? 本報記者 葉偉

“當前，全球新能源汽車市場穩健增長，汽車產業電動化、智能化、低碳化轉型和基礎設施建設協調有序推進，構建起創新引領、協同高效、韌性安全、低碳可持續發展的新型現代化產業生態。”9月27-29日，中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在海南省海口市舉行的2025年世界新能源汽車大會上表示，未來，汽車產業要以能源轉型、數智變革、低碳發展為契機，循序推進動力電池技術研發與回收利用體系建設，協調推進車路云協同的智能網聯系統，推動綠色低碳、智能制造向全產業智能化演進，同時國內外汽車企業深化交流合作、創新合作方式，構建開放包容、合作融通、共同發展的汽車產業發展格局，積極培育新的產業價值增長極，讓創新科技發展成果更好惠及各國人民。

核心技術加速突破

數據顯示，2025年上半年，全球新能源汽車銷量再創新高，超975萬輛，同比增長31.3%，市場滲透率達到21.4%。其中，中國新能源汽車繼續保持高速增長，今年上半年銷量達到了693.7萬輛，同比增長40.3%，市場滲透率達到44.3%。

新能源汽車市場高速增長，技術突破成為核心驅動力。中國長安汽車集團有限公司董事長、世界新能源汽車發展組織理事長朱華榮說：“技術持續創新，為全球新能源汽車產業發展注入了強勁動能。”

大會發布“全球新能源汽車前沿及創新技術評選”結果，包括華為數字能源技術有限公司的基于全液冷和功率池化架構的兆瓦充電技術、廣州汽車集團股份有限公司的高效高功率密度非晶—碳纖維電驅技術、比亞迪汽車工業有限公司的智能全主動車身控制系統技術等9項創新技術；量子關聯成像技術、車載高帶寬光通信關鍵技術、新能源電池全域AI大模型技術等9項前沿技術。

中國工程院院士、世界新能源汽車大會科技委員會委員孫逢春說：“這些技術成果展現了全球新能源汽車在前沿技術研究及創新技術應用方面的最新進展，有利于促進國內外企業在關鍵技術研發方面開展交流與合作，引導新能源汽車核心技術的加速突破。”

工業和信息化部副部長熊繼軍表示，目前，我國加快技術創新和產業化應用，液態鋰離子電池單體能量密度達到300瓦時/千克，175瓦時/千克的鈉離子電池具備了量產條件，純電動新能源車平均續航里程接近500公里，兆瓦閃充等快速充電技術實現量產應用，同時與各國企業在技術研發等領域合作持續深化，為全球汽車發展注入新動力。

智能化成關鍵競爭要素

與會代表表示，當前，新一輪科技革命正在加速驅動產業變革，新能源汽車與人工智能（AI）、新一代信息技術等前沿科技領域深度融合，不僅推動著傳統汽車的創新范式向AI賦能的多學科交叉融合轉變，也加速推動著新能源汽車從傳統交通工具向智能移動空間、分布式儲能單元和智慧城市重要數據節點轉變。

數據顯示，截至2025年上半年，我國具備L2級輔助駕駛功能的乘用車市場滲透率超過62%，具備NOA功能的乘用車市場滲透率超過20%；全國20個城市（聯合體）開展“車路云一體化”試點；建成國家級智能網聯汽車測試區17個，開放測試道路3.5萬多公里，共發放測試示范牌照超過1萬張，測試里程超過2億公里。

“以大模型為代表的AI技術已成為車端智能駕駛水平和生態交互能力躍升的核心引擎。”中國汽車工程學會理事長張進華表示，BEV+Transformer 算法架構引領自動駕駛進入端到端大模型時代，并嘗試將視覺語言模型、世界模型等前沿技術與端到端融合應用，助力智能駕駛系統場景泛化能力顯著提升；汽車智能體與手機、電腦、穿戴設備、智能家居等其他智能體生態互聯，可實現高效資源管理、任務調度和多終端的精準服務分發，最終實現全場景的智能生活體驗等。

萬鋼表示，以雙向打通數字地圖和交通控制信息為切入點，推動數字化城市交通信息和車載導航信息互聯；以“大數據綠波導航＋實時交通信號”協同賦能，助力城市交通安全和交通效率提升。此外，智慧路口、智能燈桿可以為自動駕駛提供超視距的感知。

“隨著AI、5G等新技術與汽車產業快速融合，汽車產業的智能化技術已成為關鍵競爭要素。”朱華榮說，“未來的汽車就是可自進化的智能汽車機器人。”

需構建全球汽車產業生態

“汽車產業是典型的國際化產業，作為多種先進技術集中應用的載體，新能源汽車跨界協同，更是其發展的內在要求。”熊繼軍表示，需要開放合作，開展聯合攻關，共同維護汽車產業鏈供應鏈穩定，攜手開創新能源汽車高質量發展新局面。

大會發布了《2025世界新能源汽車大會共識》。其中指出：一要共同推進高水平科技創新。推動動力電池、燃料電池、零碳燃料內燃機等多元技術路徑創新發展，加快智能駕駛、智能底盤、智能座艙等技術迭代升級，持續提升新能源汽車能效水平、安全性、環境適應性和智能化體驗。

二要共同推動產業智能化轉型。聯合打造互聯互通、開放共享、價值共創的汽車產業鏈供應鏈數字平臺，協同開展汽車產業垂直大模型研發，探索人工智能在“研產供銷服”全環節的應用，加速產品智能化向產業智能化的轉型升級。

三要共同培育復合型產業人才。探索適應產業變革的人才培養與評價機制，共同推進智能網聯新能源汽車學科體系重構，加強跨領域復合型創新人才與高素質技能人才供給，深入推動產教融合發展。

四要共同構建高質量標準體系。不斷完善引領前沿技術創新、保障產品安全可靠的汽車產業標準體系，共同推動新能源汽車產品能效評價、智能駕駛功能標準與安全要求等關鍵標準制定，推動全球標準互認互通。

五要共同打造合作共贏新生態。推進平等互惠的國際規則協調，攜手構建開放包容、合作共贏的全球汽車產業生態。

上海汽車集團股份有限公司董事長王曉秋表示：“全球汽車產業高度依賴協同，中外車企應互學互鑒、雙向奔赴，在技術研發、供應鏈建設、標準制定等領域深化合作。例如，通過聯合攻關突破大功率充電、換電、V2G等交叉技術難題，推動充電接口、通信協議等標準統一，降低合規成本，同時構建公平合理的利益分享機制，讓產業鏈各方共享發展紅利。”